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2628章 新车研发居然是款b级车共三章（第4页）

然后在汽车外形上，这次凌霄科技，也是下定了决心，花了大价钱进行只有凤天，大中等车企才会进行的汽车风洞试验！

在一个月内，外形大样初步确认以后，这款车型，就来到了。

华国唯一的一个汽车低速风洞是ESTRA环境风洞（原德尔福环境风洞），进行传说中的汽车风洞实验。

而这个风洞，也是国内第一套整车高低温环境风洞，由SATAKE（佐竹）设计建造，包括外置整流钢流道、风洞风机、底盘测功机、全光谱日照、大跨度环境空调系统等设备。

而吹风洞的核心目的，则是为了风阻检测！

风阻检测是什么？

简单来说，就是在实验室中模拟测试车辆行驶时空气阻力对于车辆的影响。

车辆行驶中，将近百分之六十的动力会消耗在对抗风阻上，如果能降低车辆的风阻，也就意味着更多的动力能用于车辆前进。

而更多的动力，就是等于是省油！

省油，才能让这款品牌力弱的产品，具有更强的产品力！

这套高大上的设备，使用一次，价格十万起跳。

每吹一次，用掉上百万，那是半点不夸张！

要知道，一辆整车要研发完成，可不止使用一次风洞。

烧钱，真踏马地烧钱！

就算是高瓴科技的人看这架势，这群烧习惯money的大佬，都不由得有些羡慕嫉妒恨了！

凌霄科技，真的是含着金钥匙出身，太受优待了！

。

。

。

“闵总，上次"夏"上的matepad，使用还是有一定的问题，汽车内的使用情况，还是和在家里使用，有很大的不同，车内的极端温差还是很大的，这次还是需要高瓴科技这边帮忙改进！

”

“现在和客户之间的互感也有一定的问题，按照高总的想法，这款车型，需要matepad是悬浮模式的，那就是可以90度掉头和转动，这个动作，对于里头的接触线，我们公司不太懂，可能需要你们配合一下。

”

“"夏"在日常行驶过程之中，matepad很容易出现黑屏和死机，卡机的事情，这款咱们好生研究一下！

”

“在我的认知里头，死机和黑屏本身并不影响车辆动力系统，依然可以驾驶汽车继续前行，并操作方向和加减速。

但是由于仪表盘失去了对速度的了解，对车主，尤其是这种驾驶速度超猛的车主来说，是十分危险的！

这种情况如何避免，你们要提供解决思路！

”

今天是一个高瓴科技和凌霄科技的跨部门沟通会。

而此时，两个公司的研发大佬都坐在了一起，讨论"汉"这款车型的研发难点。

高瓴科技作为老大哥，在ICT和信息互感领域，自然不是凌霄科技能比的。

现在作为凌霄科技的tier-1供应商，高瓴科技有非常多的交叉研发领域，为凌霄赋能。

闵伟国看着下面的研发经理们，和凌霄科技的人在讨论得头头是道，他也不由得心生感慨。

他跟着高怀钧的时候，高怀钧还是连蒙带骗，骗他进来的。

而现在，一大帮子人了。

居然还造起了B级车！

造车这种事情，是他们这种小公司能玩得起的吗？

但是高怀钧偏偏要去玩！

关键是，还玩得像模像样了。