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029030章 帝都汽车展览会启幕（第2页）

”

所有一二线的大牌车企，全部都来了。

“哦天！

”

终于时间等到了九点半钟，在经过了冗余的领导讲话和车企代表讲话之后，在下面的记者们拍了几张可以回去交差的照片，神色有些不耐烦之时。

在汽车报道方面，南辰2003年采写的三组汽车召回报道被评为芯华社社级好新闻，其中有的报道促使国内汽车生产厂商第一次向消费者正式公开道歉，跨国汽车巨头第一次向华国消费者致以“深深的歉意”。

其原因，无外乎是钱太好赚了，年年都是老车型换一個壳子，再搞点营销手段，汽车销量就轻松上去了。

在帝都汽车展览会还没开馆的时候，各路记者和自媒体人，大部分都聚集在华国国际展览中心（天竺）新馆前，等待着开馆。

他的脸色带有跃跃欲试的神色。

自然，他们是这次帝都汽车展览会的舆论导向和风向标！

天呐！

要知道，虽然帝都汽车展览会贵为A级别车展，但是很多车企，都是应付了事，甚至用老车型充数，租赁的位置也是很小。

毕竟，这些人作为专业吃汽车饭的媒体人，自然想抢第一手的新闻和信息。

对于其他媒体人的讨论，微微有些不屑。

南辰在下面喃喃自语道。

这也从侧面反映了华国汽车市场，虽然销量已经很大，现在是继美丽国外第二大的汽车市场，但是并没有完全得到大牌车企们的尊重。

“合资车现在也不容易了，不像以前那样，躺着就可以把钱给挣了。

万年毫无技术进步的废铁，皮薄配置差的移动棺材，毫无驾驶体验的老年机。

他们再不重视可要被华国本土汽车，像高瓴这种新兴汽车公司，给超越了！

”

帝都汽车展览会的大门，缓缓打开！

“这绝对是一个报告点啊！

”

这谁还在乎你的市场？

站着就把饭给吃了不是。

他细细数了一下，BBA，日系两田，韩系起压和线代，德系大中和宝时捷，美系伏特和克莱斯勒，法系菲亚特，意系法拉利和兰博基尼。

以前他们可不是这样！

一般BBA长期会空缺一两家，宝时捷和克莱斯勒基本不会来，法拉利和兰博基尼更是万年都不会参加。

2005年，南辰撰写的呼吁为小排量汽车“解限”的评论被评为芯华社社级好新闻。

“因为华国车市场竞争非常残酷，所以车展搞得像打擂台一样，不过现在华国车企需要加油，不然这车展，变成了洋人车在相互打擂台，我们反而像是在看戏一样，想想就有点搞笑。

”

说不定，突然冒出一个热点都不一定！

而此刻，一个发际线上涌，中间微秃的中年人，正在静静地站在一旁。

“现在的华国市场就是这样子，不竞争就要被淘汰，最近线代又猛了一把，真的是出乎我的意料之外。

”

这是太阳从西边出来了吗？

说着，他不由自主地往太阳方向望了望。

嗯，今天很热。

太阳也是正常从东方升起来的！