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东江北干流这一段的江面,最窄处只有100多米。
另外一边的东江南支流,宽度也普遍只有200多米。
就是因为这一优点,连接香港的广九铁路,就是从这里过的东江。
不过选择石龙也有缺点,就是这里离莞城有点远,此外需要绕行的路程也有点多。
几十公里对火车不算什么,汽车的话,就要平白增加不少运输成本了。
公路如果选择走石龙,也是对梁永丰最不好的情况。
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石龙那里已经有广九铁路,土地本来就贵。
这样一来梁永丰的收获,就比较小了。
而且石龙那边的主事人员,不是郑书记的人。
梁永丰一直不想跟某个人走的太近,但是在投资过程中,他还是不知不觉沾上了色彩。
其次是中堂。
从中堂过东江北干流,再过万江,就可以直接抵达莞城,这是最便捷的路线。
麻烦的是这里的江面有点宽。
东江北干流中堂段的宽度普遍在500米以上,而且还有很多分叉。
梁永丰找到了一路,才找到了一处宽度只有400来米的地方。
不过只要过了东江北干流,中堂另外一边的水道宽度就只有200多米了。
对梁永丰来说,走中堂是最好的选择。
中堂是整个东莞交通最差的几个公社之一。
这个地方四面环水,没有陆路跟其他地方相连,还没有桥,就是一座孤岛。
这里的土地也是整个东莞最便宜的几个公社之一,梁永丰跟中堂公社的黄主任关系也不错。
至于高埗、石码,就有点高不成,低不就的意思了。
他们这里的东江北干流宽度普遍在300米以上,另外一边东江南支流的宽度也普遍有三四百米。
另外他们对面的增城县地域,增江的宽度也在200米以上。
想在这里修路,得先建三座长度在300米以上的大桥,这个成本一下子就上来了。
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