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网上说,“片马”一词源于景颇族语,意思是“码板子的地方”,通俗地讲就是“木材堆积的地方”,片马镇名的由来或许与当地树木多、自然资源丰富有很大的关系。
据不完全统计,片马境内原始森林超过了6万亩,仅楠木、香樟、红豆杉等珍稀树木就多达十余种,总储量有200多万立方米。
所以,当虎永刚翻过了“风雪丫口”一路下坡往西,从海拔3450米,下降到海拔1800米左右,快进到片马镇时,看到了山间平地上建了许多家木材加工厂、路边堆满了各种各样的巨大木材,就一点也不觉得奇怪了。
虎永刚导航设置终点的是“片马口岸”,但距离口岸还有一公里多的下片马村时,就提示已到达目的地。
在口岸边检大楼旁的停车场把车停好,虎永刚两人下车就往国门处参观。
刚走到“雄关漫道”那块巨石时,就被持枪的武警边防战士叫停了脚步,说是再往前走就需要出示边境通行证。
虎永刚两人有瑞丽姐告办理的通行证,虽然都是云南出入境办的,但在此处却不能使用。
问此处的通行证要在何处办理?
答曰:州府,也就是六库镇那里。
两人苦笑,只能远远地拍下几张中缅两边的国门照片而作罢。
虎永刚发现,旅客出入境通道这边,几乎没有什么人进出,而货运通道那边却是车来车往,热闹非凡。
从缅甸那边入境的车辆,基本上都是拉的木材和石材,而从中国这边出境的车辆,拉的都是日用品之类。
两边的车辆都排起了长龙,边检人员忙得不亦乐乎,此地边贸的繁荣,由此可见一斑。
也难怪片马镇被称为“小香港”,一个只有区区3000多人的小镇,高峰时竟聚集了5万多前来淘金的流动人口!
既然国门这里不让长时间逗留,那就去其它地方玩玩吧。
对于片马这个地方,虎永刚只是通过陈纳德的“飞虎队”以及着名的“驼峰航线”,再看了电视剧《我的团长我的团》,也才有了些许印象。
他觉得,到此地来,还是要寻找一些当年的历史痕迹,来一次红色旅游。
而实际情况也正是如此。
从地图上看,片马镇除了东面与鲁掌镇接壤外,其余西、南、北三面都被缅甸包围,整体地形比较狭长,整座小镇坐落于高黎贡山西坡之上,一条中缅界河—恩梅开江小支流,在它的东部缓缓流过。
这样一个弹丸之地,因为它是从缅甸进入中国的第一道大门,横亘在缅甸通往中国内地的必经之路上,地层材质大多属于坚硬的花岗岩,境内遍布绝壁高山,地面到处是沟壑峡谷,地势起伏,森林密布,“退可守,进可攻”,大有“一夫当关、万夫莫开”之势,所以被成为“国门第一镇”。
(其实,虎永刚两人,这一路走来,已经见过多处号称“国门第一哨”、“国门第一村”之类的地方了,具体那个才是真正的“第一”,不得而知,也无从考证。)
就是这样的地方,先后受到了英国人、日本人、缅甸人的觊觎和侵占,当地人民为了保家卫国,多次奋起抵抗,沉重打击了侵略者,维护了国家领土的完整。
此时的虎永刚和宁静两人,正是要来探寻先辈们的英勇战斗的足迹。
从边防武警战士口中得知,片马镇的革命遗址,主要包括“两馆一碑”,也就是怒江驼峰航线纪念馆、片马抗英纪念馆、片马人民抗英胜利纪念碑。
这其中,虎永刚对“驼峰航线”略知一二,也就对怒江驼峰航线纪念馆最感兴趣。
走进怒江驼峰航线纪念馆,映入眼帘的就是有关“驼峰航线”的介绍,图文并茂,详尽详实。
据介绍,在1942年5月至1945年8月期间,中美两国人民共同抗击日本侵略者,投入飞机2000余架,在中国云南至印度汀江,开辟了一条运输线—“驼峰航线”。
这条国际战略空中通道,在世界航空史上被称为是最惨烈的一条“死亡航线”!
在抗战时期,这条航线为中国抗日战场运送了80余万吨军用物资。
其间共有609架飞机坠毁、近2000名飞行员牺牲,至今仍有许多坠机残骸散落在高黎贡山一带,附近的山民还经常能捡到飞机残骸。
这座驼峰航线纪念馆正是为了纪念在“驼峰航线”上英勇牺牲的中美飞行员的那段惨烈且光荣的历史而建,它的是目前世界上,唯一陈列有完整驼峰坠机残骸的专题展馆。
它展出的珍贵实物与详实图片资料,不仅是记录中国抗日战争历史、和世界反法西斯同盟的珍贵文物,也是中美两国人民爱好和平、同仇敌忾、抵御侵略、维护世界和平的共同见证!
纪念馆的重中之重,就是展厅内那架1943年在片马境内坠毁的C—53型运输机,坠机残骸经过修复之后的全貌。
看着眼前的完整飞机,虎永刚唏嘘不已:“飞机坠毁后还能拼凑完整,当年那些牺牲了的飞行员,又该如何去修复呢?”
宁静却是另外一番感叹:“也不知道当年的军民们,经过了多少枪林弹雨的洗礼,才能捡回能拼凑出一架完整飞机的残骸!”
虎永刚说:“虎聪俊如果有机会到云南来旅游,我一定要叫他来这边看看,他们这一代的孩子,太缺少这方面的教育了。
前几天我看到一个视频,记者在街上随机采访了一个打扮时髦的美女。
问她中国的全称是什么、哪一年成立的、国歌是歌名叫什么等等,这一类简单又基本的问题,那个美女竟然一问三不知道!
更可气的是,那个美女竟然毫无羞耻感地掩口而笑!”
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