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第681章 我都要（第2页）

说起来广汽今年也是挺倒霉的，大型合资品牌今年无论是销量还是并购方面都表现得非常的强势，只有广汽有些掉队了。

日系品牌在下半年汽车产业大爆发的年代里，也没有表现得那么强势。

卖得反而不如德系，美系之类的品牌要好。

“艾安？aion?好吧，我这就着手去注册。”

这名字挺好听的啊，张永一时之间不明白老板说出这个名字之时为什么脸上会露出诡异的笑容。

“行，你去忙吧。”

打发了张永之后，檀锦程呆立了一会儿。

嘿嘿，又偷了一个品牌，每次面对李兵的时候，檀锦程总有一种奇怪的感觉。

哈哈哈，你别说，这种心情总是有一种特别的感觉，说不上是什么爽感，但总之就是很奇怪。

算上艾安，目前尉来汽车有三个品牌在计划当中，悦驰A1成功之后，第二代以及升级版本的A3车型已经正在研发当中了。

简单说起来其实也无非就是在现有车型上改款，拉长拉大一些，内饰方面再做得精致一些，这样就能卖得更贵了。

“想什么呢，发呆好一会儿了。”

张永都走了好一会儿，檀锦程还在客厅里坐着，好一会儿之后顾清清才走了出来推了推他。

“哦，在想公司的事儿；咱们也收拾收拾去滁州吧。”

战略合作协议也签了，私下里该谈的优惠也谈好了，暂时也就没必要留在庐州了，不过回甬城之前得去滁州一趟。

皮卡车方面，长城已经领先太多了，旗下的风骏5在今年通过了欧盟WVTA认证，成为国内第一款通过认证的品牌，获得了出口欧洲的资格。

别说，确实是好看。

作为一款“工具车”来说，风骏5没有用太多的曲线线条，平直的线条勾勒出的周正感，看起来特别的帅气，前脸看起来也比较霸气。

另外车身内饰也没有过多的花里胡哨的感觉，整体的看起来比较舒服，更为关键的在配置方面，风骏5也有着极大的优势，车上配置了蓝牙，车载电话，扬声器，USB接品，手动空调，驻车雷达等等功能。

这些功能都非常的实用，另外操控上采用的多功能方向盘之类的，让风骏5的操控性显得比较强。

最为关键的是它的空间大小，在排除货箱空间之后，乘客的乘坐空间也是比较大的，人坐在里面，尤其是后排的不会觉得拥挤。

拿扬子皮卡来说，檀锦程就坐过，坐在前排驾驶以及副驾的位置来说还好，如果是后排的话就显得比较拥挤，乘坐起来的感觉非常不好。

在檀锦程看来，风骏5这款皮卡车虽然依旧是以实用性工具车为标准，但已经无限接近考虑到乘用体验了，对于皮卡车注重乘用体验方面提供了很多的灵感。

风骏5这款车型，上市之初檀锦程就让扬子皮卡的采购部门买了好几辆回来，高中低端的都买了，依旧是拆开了研究。

从1996年第一辆皮卡车下线，长城皮卡就一直保持着极大的优势，干长城肯定是干不过了，但是扬子皮卡作为一个老品牌，也是有着一些积累的。

凭借着对于后世车型的理解，用长城皮卡的经验来逆向研发，扬子还是有机会跟其他一些像什么五十铃，江铃之类的品牌碰一碰的。

说起来也是有些可惜，被长风收购之后两年多时间里，扬子这个品牌的推广力度就陷入到了停滞状态，如果不是檀锦程接手，可能用不了多久，这个品牌就将彻底消失在皮卡车的市场里。

两年的时间不推广，对于一个汽车品牌来说是致命的，也就是赶上了2009年这个好时候，不然真的是救不活，别看扬子皮卡今年卖得很好，那都是建立在给经销商非常大优惠空间的前提下。

实际上，扬子皮卡今年根本不赚钱，唯一的收获就是把销量做上去了，这样对于未来的推广要好很多。

大街上都看不到你的车子，谁会去买？

要说长风汽车给扬子皮卡留下了什么，大概就是那一座现在看来依旧是比较先进的年产5万辆生产线的工厂了，一定程度上檀锦程看中的也就是这座工厂。

庐州到滁州很近，两三个小时的路程就差不多了，到了扬子汽车的厂区，檀锦程能明显的感觉到这些基层员工对自己的态度好了很多。

要知道第一次来的时候，这群人虽然留了下来，但可没什么好态度，对于檀锦程的强势他们只是迫于生计而已。

一年多的时间里，恢复正常生产的扬子汽车，随着销售量的上升，他们的收入比以前高了很多，虽然跟在国企之时辛苦了不少，但收入高了肯定是开心的。

公司在不在盈利状态是一码事儿，但是销量上升，工作量上升檀锦程自然是不吝啬于给员工加工资的。

基层员工，虽然会经常吐槽工作有多辛苦，也会在背后骂老板，但只要收入上去了，他们就会很开心。

“给朱培朱总还有杨志杰总监打个电话，让他们来我的办公室里开个会。”